【物流業界必見】長距離運送における中継拠点活用の5つのメリット
物流業界では、ドライバー不足や働き方改革への対応が急務となっています。こうした中、注目されているのが「中継拠点」の活用です。
この記事では、長距離運送における中継拠点活用の具体的なメリットを5つご紹介します。輸送効率の向上やコスト削減、人手不足の解消など、多くの課題を解決するヒントになります。
1. ドライバーの労働時間を短縮できる
長距離運送では、1人のドライバーが何時間もかけて目的地まで走行するのが一般的でした。しかし、中継拠点を活用すれば、ドライバーは「日帰り運行」で交代できるようになります。
これにより、長時間労働の是正や過労運転の防止が可能になり、ドライバーの健康や安全面の向上につながります。
2. ドライバー不足の解消につながる
「長距離はやりたくない」という理由でトラックドライバーを敬遠する人も多いのが現状です。しかし、中継輸送によって地場運行に分割することで、地元のドライバーを確保しやすくなります。
結果として、人材確保の間口が広がり、採用活動も有利になります。
3. 積載効率の向上と混載輸送の実現
中継拠点で貨物を一時的に集約・仕分けすることで、異なる荷主の貨物を混載して積載効率を最大化できます。これにより、空車率の低下や輸送コストの削減が可能になります。
4. 環境負荷の軽減
トラックの走行距離を抑えることができれば、当然ながら燃料消費量やCO2排出量も削減されます。中継拠点を活用した短距離分割輸送は、環境配慮の観点からも非常に有効です。
5. イレギュラー対応力の向上
中継拠点があることで、天候や交通トラブルがあった際の柔軟な対応が可能になります。例えば、輸送ルートの見直しや、代替ドライバーの手配など、リスク分散につながります。
まとめ
長距離運送における中継拠点の活用は、ただの効率化にとどまらず、業界全体の働き方改革、ドライバーの確保、環境対応にも大きな効果があります。
今後、物流業界で持続可能な運送体制を築いていくためには、こうした「中継輸送モデル」の導入が鍵となるでしょう。